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中国汽车工业协会统计，2020年中国新能源汽车销量达136.7万辆，增长10.9%。新能源汽车保有量达492万辆，比2019年增加111万辆，增长29.18%。推动“造车”的另一大因素就是环保观念。近年来我国碳达峰、碳中和概念兴起，政府出台了多项新能源政策，补贴力度也逐渐加大，汽车产业正从传统燃料车向智能化新能源时代演进。

“互联网企业掀起一股造车的风”中国互动媒体产业联盟专家委员会委员、数字文化产业工作组组长包冉告诉记者“互联网企业造车的本质是将智能与新能源相连接。一方面改变了新能源。另一方面加强令人智能化汽车终端与智能化交通路网体系的匹配，例如智慧城市、智慧交通、智慧道路、智慧汽车等等。”对于科技企业而言，新能源智能汽车的出现伴随着的控制与管理技术等环节的显现，而这也正是科技企业的优势所在。

“造车”是发展必然趋势，但需一步一个脚印

截至4月22日24时，华为在2021上海车展上与汽车品牌赛力斯推出赛力斯华为智选SF5，两日订单已突破3000单。从数据上看，大众对于智能汽车还是保持着基本认可的态度。自科技企业涉猎汽车领域那天开始，大众对科技企业造车的态度一直都是褒贬不一。特别是有关自动驾驶的负面新闻也是层出不穷，让在不断发酵的特斯拉事件，让人们再次对科技企业造车提出了质疑。